阿里山鐵路林業與鐵道文化歷史 原來阿里山小火車秘密是?

阿里山鐵道是世界聞名的有特色,從早期的開採運送木材與山下山上的運輸生活物資,至後期的轉型為森林遊樂與觀光事業,原有的蒸汽動力火車以被柴油車取代,發展成現在的高山觀光鐵路。從阿里山這段林業與鐵道文物歷史,見證了從過去以來至現在的變化,彷彿時間如同昨天一樣寧靜,到底有阿里山鐵路在世界上有何重要?阿里山小火車的旅遊路線圖到底是?

全世界上很少有鐵路可以跟阿里山鐵路相並齊驅,像是登山鐵路採用廻圈型路線和螺旋型路線,講白一點就是可以看到火車在不同高度上出現三次,像是三度在樟腦寮車站在山下,最後再以 8 字型離開獨立山,此時可第四次看到樟腦寮車站。除了不同爬升的路線以外,最特別的是因為在腹地不足的狀況下,又要使火車降低軌道的坡度又要爬坡上山,就會採取「之字形折返路線」,這在台灣是最膾炙人口與阿里山鐵道特殊的地方。

除了「之字形折返路線」外,為了降低軌道的坡度,就會在山谷或溪流當中鋪設鐵軌,有時候甚至會繞一個 180 度的大彎,若要在阿里山鐵路當中看到,可以看 171. K 大灣竹崎到木履寮這段時間,可以看到一個最經典的 180 度大彎喔!

▲ 阿里山鐵路車票也是許多遊客必收藏的點

▲ 沼平車站前的平交道,是大家爭先恐後拍阿里山小火車的最佳景點

 

下列是阿里山鐵道文化當中,最具有特色的點:

– 全長 71.4 公里,但至竹崎到阿里山鐵軌長度有 57.2 公里,最大坡度到 6.25 %

– 獨立山螺旋

– 阿里山碰壁:也就是俗稱的 z 字形分道,在阿里山森林園區遊玩的時候,聽導覽介紹一定會常聽到「碰壁」這兩個字。老實說,在聽導覽的時候都不知道是什麼意思,上網找了資料才知道原來是碰壁,指的是因為鐵路會用 Z 字形的曲折前進方式,經過三個分道時,火車就會在前拖與後推中不斷的前進,才會有這名詞出現。

– 亞洲最高的窄軌鐵路,海拔高度可是超過印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路喔。

 

阿里山森林鐵道路線圖

嘉義站 → 北門站 → 鹿滿(鹿麻產) → 竹崎站 → 木屐寮站 → 樟腦寮車站 → 獨立山車站 → 梨園寮車站 → 交力坪站 → 水社寮站 →奮起湖站 → 多林站 → 十字路站 → 屏遮那站 → 第一分運站 → 二萬坪站 → 神木站 → 阿里山車站 →沼平站 → 對高岳 → 祝山站

▲ 阿里山主線的停靠站 – 多林車站,旁邊還有提供蒸氣火車加水用的水鶴,受 2008 年八八風災影響,至 2017 年又開始正班車恢復停靠多林站

 

阿里山小火車時刻表

神木線

阿里山站 (開) 神木站 (到) 神木站 (開) 阿里山站 (到)
10:15 10:22 10:30 10:37
10:45 10:52 11:00 11:07
11:15 11:22 11:25 11:32
11:40 11:47 11:50 11:57
12:05 12:12 12:15 12:22
13:15 13:22 13:30 13:37
13:45 13:52 14:00 14:07
14:15 14:22 14:30 14:37
14:45 14:52 15:00 15:07
 15:15  15:22 15:30 15:37
 15:45  15:52 16:00 16:07
 16:15  16:22 16:30 16:37

沼平線

阿里山站 (開) 沼平站 (到) 沼平站 (開) 阿里山站 (到)
09:00 09:06 09:15 09:21
09:30 09:36 09:45 09:51
10:00 10:06 10:15 10:21
10:30 10:36 10:45 10:51
11:00 11:06 11:15 11:21
11:30 11:36 11:45 11:51
13:00 13:06 13:15 13:21
13:30 13:36 13:45 13:51
14:00 14:06 14:15 14:21
14:30 14:36 14:45 14:51
15:00 15:06 15:15 15:21
15:30 15:36 15:45 15:51



上 / 下一篇文章

臉書留言

一般留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *